(Выделения жирным - ТАУ)

Быстроходные боевые машины.

(Начальная часть главы)

Наличие большого количества автотракторных и танковых средств во всех империалистических армиях и громадные производственные возможности в военное время содействуют тому, что

/53/

в случае новой войны современные армии с точки зрения насыщенности их мото-механизированными средствами не будут похожи на армии прежних времен. Точно так же, как в свое время великая армия Чингиз-хана, вышедшая из монгольских степей, состояла преимущественно из всадников, современные армии неизбежно будут состоять из самого различного рода машин. Но как и боец Чингиз-хана, ведший за собой 3 запасные лошадей, армия машин потребует громадного количества запасных машин, которых ежемесячно должна давать авто-тракторная промышленность. Но если Чингиз-хан мог базировать подвижность и ударную силу своей армии на образцовом степном коне Монголии, то современная армия не сможет полностью полагаться только на обычный тип гражданского автомобиля и трактора. Армии Чингиз-хана нужны были преимущественно однотипные кавалерийские кони, армии сегодняшнего дня нужны различных образцов специальные транспортные и боевые машины. Первоначально, когда позиционный период мировой войны продолжал довлеть над умами военных руководителей армий, никто не уяснил себе всей сложности этого вопроса. Казалось, что все обстоит очень просто: 1) танк – оружие сопровождения пехоты, 2) трактор – средство передвижения артиллерийских орудий, 3) автотранспорт – средство перевозки имущества и людей. Небольшое количество радиомашин, автомобилей для зенитной артиллерии и пр. не составляли трудной проблемы.

Быстроходные танки.

В 1922 г. в Англии появляется средний танк "Виккерс М-1". Первоначально этому событию не уделили за пределами Англии почти никакого внимания. Крепко сидели корни позиционной войны в головах военных специалистов. Все было "ясно": танк как танк. И в мировой войне были танки. Сила и недостатки танка полностью выверены опытом мировой войны. Каждая более или менее уважающая себя империалистическая страна танки имеет и может быть "спокойна" за свою "оборону" против того или иного конкурента.

На маневрах 1923 г. "Виккерс" впервые показал свои боевые качества. Он в полном смысле этого слова господствовал на поле боя. Организованной ПТО не было. Благодаря невиданной подвижности (25 км/час), броне и мощному вооружению (4 пулемета, 1 – 47-мм орудие) танк Виккерса легко справлялся со слабовооруженной пехотой и малоподвижной полевой артиллерией. В течение следующих 2 лет работы по боевому использованию быстроходных средних танков продолжались. Стало совершенно очевидным, что появление мощного быстроходного танка ставит целый ряд оперативно-тактических и организационных вопросов совершенно по-новому. С точки зрения полного использования выгод быстроходного среднего танка как во взаимодействии с прочими родами войск, так и с очки зрения борьбы против таких машин армия должна была пойти по пути разработки ряда других машин дополнительного назначения.

/54/

Рис. 33. Средний танк "Виккерс" и танкетка "Моррис-Мартеля"
на английских маневрах 1927 г.

В 1925 г. средним танкам придаются первые образцы малых танков в виде колесно-гусеничных Моррис-Мартеля (одноместные танкетки) и Карден-Лойда для разведывательных целей и службы охранения. Появляются образцы грузовых и штабных машин повышенной проходимости (машины с 4 ведущими колесами, полугусеничная машина "Кросслей" и наконец трехосная машина). Мощный транспортер "Дрэгон" на шасси "Виккерса" обеспечил возможность переброски по пересеченной местности со скоростью быстроходного танка бойцов (до 50 чел.) или полевых орудий. На больших маневрах 1925 г. англичане перед удивленными и застигнутыми врасплох военными представителями всех важнейших капиталистических держав впервые демонстрировали мощь механизированных частей против обычных соединений.

Параллельно идет сильная пропаганда механизации, возглавляемая бывш. начштаба танкового корпуса во время мировой войны Фуллером и военным литератором Лиддель-Гартом. В 1923 г. Фуллер выпускает книгу "Преобразование войны", в которой он возвещает конец позиционной войне и наступление эры высокоподвижной маневренной войны боевых машин. В 1925 г.

Рис. 34. Английский артиллерийский трактор "Драгон"

/55/

Рис. 35. Английский малый танк (пулеметовоз) "Карден Лойд" на маневрах 1927 г.

он выпускает маленькую книжку "Проблемы транспорта", посвященную преимуществам и выгодам автомобиля повышенной проходимости как для гражданских, так и для военных целей.

Английское военное министерство, официально открещиваясь от крайних взглядов Фуллера, на деле продолжает разработку механизированной войны и в первую очередь в части конструирования более подходящей для этого материальной части. В прочих капиталистических странах начинается острая дискуссия вокруг проблем, выдвигаемых Фуллером. Целых 2 года идет эта дискуссия. К 1927 – 1928 гг. дискуссия по основным вопросам заканчивается. Маневренный характер войны и особая роль мото-механизированных средств признается почти всеми. Немцы, даже не имея возможности проверить все выгоды мото-механизации на практике, начинают сильнее, чем кто-либо, интересоваться идеями Фуллера. Во Франции появляется доктрина моторизованной войны, выдвигаемая Аллео. Американцы развертывают крупные опытно-исследовательские работы по части мото-механизации, чтобы быстро наверстать потерянное в дискуссии время и перегнать опасного противника.

К этому времени (1927 – 1928 гг.) англичане уже далеко ушли вперед от своих соперников. Летом 1927 г. в Англии создается механизированный (броневой) отряд из различных родов войск – прообраз механизированной дивизии будущего. В этом отряде мы уже встречаем весь арсенал современных быстроходных боевых и транспортных машин, обладающих большой подвижностью и проходимостью. В это же время начинается интенсивная опытная и исследовательская работа над мото-механизированными средствами в прочих капиталистических государствах.

Работы по мото-механизированным средствам во всех империалистических армиях шли преимущественно в двух основ-

/56/

Рис. 36. Английские артиллерийские танки (пушки "Бэрг").

ных направлениях: 1) в сторону увеличения боевой мощи, подвижности и проходимости боевых машин (танков и броневиков); 2) в сторону увеличения проходимости различных типов транспортных средств.

От удачного разрешения этих двух важнейших вопросов целиком зависит и третий вопрос – о различных типах специальных, вспомогательных и дополнительных машин (радиомашины, пулеметные машины, артиллерийские машины, машины для зимических войск, войск связи, инженерных частей и пр.).

Эволюция важнейших типов танков.

/57/

/58/

Из невходящих в таблицу интересных образцов танков следует отметить сравнительно хороший итальянский легкий танк "Фиат", похожий по конструкции на французский танк "Рено". Основные его данные следующие: вес – около 5 т, мотор – 45 л.с., броня – 16 мм, скорость – 20 км/час, радиус действия – 160 км, вооружение – 2 пулемета. Танк "Фиат" обладает хорошей проходимостью по альпийскому снегу. Итальянцы кроме того имеют оригинальные опытные образцы танков на шасси колесного трактора "Павези", обладающего исключительной проходимостью под самыми невероятными углами. 5–5,5 –т танки "Павези", вооруженные легким орудием или пулеметом, развивают скорость до 35 км/час. Легкий вес итальянских танков вызывается необходимостью приспособления их к условиям горного театра.

Чехо-Словакия имеет опытный колесно-гусеничный танк "Брейтфельд Танек", построенный по идее германского танкового конструктора времен мировой войны Вольмера. Вес танка – 8 т., мотор – 60 л.с., броня –13 мм, скорость – 21 км на колесах и 14 на гусеницах. Радиус действия – около 150 км, вооружение – 1 пулемет и 1– 37-мм пушка.

Остальные страны располагают танками, приобретенными в ведущих капиталистических странах. Индустриально наиболее мощные государства, как Япония, Швеция и др., ставят танкостроение также у себя. Попытки в этом направлении делает даже такая страна, как Польша. Отсутствие танкостроения в большинстве сопредельных с СССР государств не означает, что они не будут располагать во время войны новейшими типами танков. Большинство из них уже сейчас имеет опытные образцы новейших систем английских и французских танков.

Анализируя прогресс развития танков в ведущих капиталистических государствах, мы должны констатировать следующее:

1. Послевоенные образцы танков значительно превосходят танки конца мировой войны по скорости хода и радиусу действия. Это говорит за то, что танк из орудия позиционной войны стал орудием преимущественно маневренной, высокоподвижной войны. Особое внимание малым, легким и средним танкам только подтверждает эту установку.

2. Тяжелые танки развиваются в сторону большой мощности в отношении веса, брони (55-мм, защищающая против огня легкой артиллерии и ПТ орудий) и вооружения (155-мм и 75-мм пушки). Опытные образцы готовятся на случай борьбы в условиях сильно укрепленных участков фронта.

3. Средние танки. Основной вес – 15-16 т. Большая скорость – 35–45 км/час, солидная броня – 20 мм, большой радиус действия – более 200 км, при мощном вооружении. Назначение: действия по флангам и тылам противника, прорыв укрепленной полосы.

4. Легкие танки. Вес – 6–8 т, скорость – до 35–40 км/час и радиус действия – до 300 км. Вооружение комбинированное: мелкокалиберное орудие и пулемет. Назначение – сопровождение

/59/

Рис. 37. Английский тяжелый танк "Виккерс"

Рис. 38. Французский тяжелый танк "2С"

Рис. 39. Итальянский тяжелый танк "Фиат-????" ("Фиат-2000"?)

/60/

Рис. 40. Английский средний танк "Виккерс 14-М" (?)

пехоты, разведка, преследование, действия совместно со средними танками.

3. Малые танки (танкетки). Вес – 1-1,5 т, скорость – до 45 км/час, радиус действия – 160 км. Назначение – разведка и охранение, механизированное средство сопровождения пехоты в виде пулеметовоза, трактора для противотанковых пушек, мор-

Рис. 41. Американский 15-тонный танк 1931 г.

/61/

Рис. 42. Американский колесно-гусеничный танк "Кристи".

Рис. 43. Французский танк "Рено NS"

Рис. 44. Английский легкий танк "Виккерс" (6 тонный).

/62/

Рис. 45. Американский легкий танк "Т-1 Е-1"

тирки, химического оружия и проч. Французский тип одноместного малого танка "Сабатэ" (водитель, он же стрелок, работает лежа) рассчитана только на сопровождение пехоты.

В последнее время в Англии появилась еще особая категория так наз. "танков сопровождения" или артиллерийских танков.

Рис. 46. Легкие танки "Рено" обычного типа (американского производства).

/63/

Рис. 47. Французский танк "Рено NC-27"

Технические усовершенствования танка за последние годы постоянно идут вперед. Идет беспрерывная борьба между развитием средств ПТО и заграждений и ростом боевой мощи, проходимости и управляемости танков.

Моторы современных танков значительно прочнее прежних. В них исключены различного рода мелкие хрупкие части, чувствительные к тряске. Мотор отделяется от помещения бой-

Рис. 48. Английский малый разведывательный танк "Виккерс-Карден Лойд"
(с вращающейся башней)

/64/

Рис. 49. Малый танк (танкетка) "Карден-Лойд".

цов, чем исключается большая жара, мешающая работе прислуги. Водяное охлаждение уже во многих типах заменено более выгодным воздушным. Срок работы мотора увеличен почти вдвое (с 8 до 15 часов беспрерывной работы в боевом положении). Движители танка значительно прочнее, чем раньше, по конструкции и по сроку службы. Если гусеницы тяжелого танка "М-5" выдерживали не более 80 км хода, а гусеницы легкого танка "Рено" не более 160 км, то теперь эти цифры соответственно изменились до 3000 – 5000 км у английского среднего танка и до 3200 км у американского легкого танка "Т1Е3". Тем не менее проблема движителя еще полностью не разрешена в пользу гусеницы, хотя Англия и САСШ и считают их достаточно устойчивыми. Опыты по конструированию колесно-гусеничных танков, обладающих большой и надежной оперативной подвижностью по дорогам (колеса) и достаточной тактической подвижностью (гусеница) на местности, продолжаются почти во всех армиях. Стремление избавиться от грузовиков-танковозов или прицепок для легких и малых танков за боевым фронтом за счет колесно-гусеничных машин еще достаточно велико.

Борьба танка с ПТО. Вооружение танков растет в сторону увеличения калибра пулеметов и орудий в средних и легких танках. Одновременно усиливается ПТО. Особенно опасным для танка является автоматическое ПТ-оружие (в виде крупно-калиберных пулеметов и подвижных автоматических мелкокалиберных ПТ-орудий). В этом отношении весьма показательно вооружение американского 15-т танка с полуавтоматическими спаренными установками из крупнокалиберного пулемета и 47-мм орудия и пулемета и 37-мм орудия. Конструкция оружия и наличие оптического прицела увеличили дальность действительного огня из танка с 300–600 м до 1000–1200 м и вместе с тем обеспечили стрельбу с хода. Учитывая, что броня легкого танка пробивается с дистанции 200–300 м (16-мм), а средних танков (20-мм) – с 500–600 м крупнокалиберным пулеметом, а проти-

/65/
....... [остальной текст главы пропущен] ......

(05/10/2008)